Gut - rein theoretisch mag die E-Mobilität funktionieren, aber es gibt so viele Faktoren die heute kaum bedacht werden, wenn allzu leichtfertig die allgemeine Elektromobilität gefordert wird. Hier nur ein paar ganz praktische Gedanken:
Man denke nur mal an die Haltbarkeit der Fahrzeuge, ein Dieselauto wird in Deutschland gerne bis zu 20 Jahren gefahren (man denke nur an die Einkommen schwachen Bevölkerungsschichten) und danach weiter verkauft nach Osteuropa, wo diese Autos nochmals einige Jahre laufen. Wie viele Sätze Akkupacks sind hier für ein Elektroauto nötig, damit dieses die gleiche Laufleistung bzw. das gleiche Alter wie ein Dieselfahrzeug erreichen kann?
In Deutschland fährt man ja heutzutage nur mehr Neuwagen die für eine gewisse Zeit geleast werden und dann weitergegeben werden. Haltbarkeit und Langlebigkeit sind daher vielfach zu Fremdwörtern in der Autobranche geworden.
Folglich muss man bei den E-Autos nicht nur von einem Akkupaket pro E-Auto ausgehen, sondern von vielen. Diese Akkus müssen auch alle irgendwann mal entsorgt werden. Spätestens dann wenn sie keine Kapazität mehr halten. Die gängige Praxis zur Akkuentsorgung ist aber nur in Deutschland wirklich umweltfreundlich. (Ähnliches gilt aber für alle Maschinen die mit einem Akku betrieben werden.)
Ein E-Auto mag gut sein in Ballungsräumen wo auch die entsprechende Infrastruktur vorhanden ist, aber in den ländlichen Regionen würde dies unweigerlich zu vielen Engpässen führen. Man denke hierbei nur an die katholischen Priester die einem sterbenden kaum mehr die Sterbesakramente spenden könnten, weil der Akku des E-Autos gerade leer ist und keine Öffentlichen Verkehrsmittel zur Verfügung stehen. Sollten diese dann für diesen Fall ein zweites Auto bereit halten?
Auch wird in vielen Diskussionen immer nur von Idealfällen ausgegangen, aber mir konnte bisher noch keiner erklären: Wie man mit einem Elektroauto (heute!) einen Anhänger ziehen soll in bergigen Gebieten ohne dass der Akku nach nur wenigen Kilometern gleich leer ist und man dann unweigerlich in der Pampa steht. ... usw.
Das E-Auto ist nach heutigen Gegebenheiten ein Wunschtraum vieler Ökoaktivisten, das im realen Leben tatsächlich doch nur ein Nischenprodukt darstellt.

@Roland Wolf
Es geht darum, dass die Grünen ihr CO2-Märchen mit dem
wenigen CO2-Ausstoß der Dieselmotoren so überbetonen,
dass sie, wenn sie genau hinschauen würden, beim Elektro-
auto erst mal mit Ungerechtigkeit aufräumen müssten.

CO2 schadet noch nicht einmal, schon gar nicht in sooooo
geringen Mengen. Also hat die AfD recht. Darum geht es!

Ich hoffe sehr das Sie diese Nachricht nicht auf einem Laptop geschrieben haben, da sind dieselben Batterien drin. Oder ein Smartphone besitzen, vieleicht einen Akkubohrer oder Staubsauger? Ich finde es immer erstaunlich wie viele Menschen auf einmal Ihre Liebe zur Atacamawüste oder kongolesischen Kindern entdecken wenn es um E-Autos geht.

Ganz konkret enstammen ca. 10% des im Kongo geförderten Kobalts Kleinstminen, die Kinder beschäftigen. Es gibt schon länger zertifizierte Betriebe die Kobalt ohne solche Verbrechen fördern, in den USA börsennotierte Unternehmen müssen darüber auch jährlich Bericht abliefern. (Stichwort Conflict Minerals)